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国省干线连接线改造工程环境影响评价工作公示(第二次)
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“国省干线公路连接线(什地至汉旺段)改造工程”
环境影响评价工作的公示(第二次)
 
为贯彻落实环发[2006]28号关于印发《环境影响评价公众参与暂行办法》的通知要求,拟通过公示实现公众参与环境影响评价。现就该项目环境影响评价进行第二次公示。
(一)工程概况
本项目位于四川省中北部,起于成绵高速复线什地互通连接线与绵罗路交叉处,止于绵茂路与Y008乡道交叉处。本道路既是绵竹市路网规划的重要组成部分,同时也是汉旺、拱星和绵远这些工业镇的交流通道。本项目从功能定位而言,主要是一条货运通道,目的是把绵茂路、桑绵路以及S105上准备开往成绵高速复线的车辆诱导过来,避免大量车辆从汉旺、绵竹市区内借道过境,减轻城市的交通压力;同时本项目完善了绵竹市整体交通网络,连接着汉旺、拱星、绵远和什地等乡镇,是绵竹市沟通镇与镇之间的重要通道,也是绵竹市综合交通规划重要组成部分。
本项目总投资9100万元,全长约19.8km,双向4车道二级公路标准,设计时速60km/h,沥青混凝土路面;在现有机耕道上进行扩建。本项目起于成绵高速复线什地互通连接线与绵罗路交叉处,从什地镇沿着北方走到河边,然后沿绵远河右岸布设,并在穿山堰附近跨越绵远河,之后一直沿着绵远河左岸前行,经过绵远、拱星、汉旺,终点在绵茂公路与Y008乡镇交叉处相接。
根据路线走向,结合各地方政府的意见,全线的主要控制点有:起点成绵复线高速公路出口、S105 省道、成兰铁路、桑绵路,终点绵茂路绵茂公路与 Y008 乡道交叉处。
(二)环境质量现状
1、大气环境
项目沿线的TSP、PM10的日均浓度值以及SO2、NO2、CO小时浓度值均满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准要求,表明拟建公路沿线环境空气质量良好。
2、水环境
项目所在区域的水体各项监测指标均能达到《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的Ⅲ类标准,水质情况良好。
3、声环境
工程所在区域声环境质量尚好,能满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)的3类、4a类标准的昼、夜间限值要求(3类昼间≤65dB,夜间≤55dB,4a类昼间≤70dB,夜间≤55dB)。
(三)工程对环境可能造成影响的概述
1、生态环境影响
(1) 对陆生植物的影响
从区域而言,工程建设对当地的植被破坏影响并不显著,对当地植被的生物多样性影响较低;当然,由于工程的建设,不可避免的造成当地植被覆盖率一定程度的降低,建设单位应做好工程的绿化工作及临时用地的复垦或复绿工作,最大程度降低工程建设对区域植被覆盖率所造成的影响。经采取补偿工程措施及绿化措施后,可有效弥补当地植物资源的损失量,工程对区域植物资源的影响是可以接受的。
(2) 对陆生动物的影响
施工期间,对两栖动物和爬行动物的活动有一定的影响,但它们会迁移到非施工区,对其生存不会造成威胁。临时征地区域的鸟类和兽类将被迫离开原来的领域,邻近领域的鸟类和兽类,由于受到施工噪声的惊吓,也将远离原来的栖息地,当临时征地区域的植被恢复后,它们仍可回到原来的领域。
营运期交通噪声和夜间车辆行驶时灯光对动物的栖息和繁殖有一定的不利影响,主要影响动物的交配和产卵。
2、声环境
(1) 在沿线共布设4个环境噪声监测点,项目两侧主要为工业区、待建空地,主要针对居民点环境敏感点。沿线所有的居民点昼间和夜间噪声均满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类、4a类标准。
(2) 公路施工期单机施工机械噪声昼间最大在距声源30m以外可符合标准限值;夜间最大在300m以外可符合标准限值。而昼间多种施工机械同时作业噪声在距声源60m以外可符合标准限值;夜间在350m以外可符合标准限值。公路昼间、夜间施工将对附近居民点的正常生活、学习、休息造成干扰,特别是夜间噪声影响更甚,应按报告书提出的防治措施进行严格控制,防止扰民现象发生。
(3) 营运期各敏感点预测值均能达标。
(4) 根据对拟建公路沿线规划噪声预测结果分析,评价提出在规划建设时建议距公路中心线两侧160m以内范围不宜新建学校、医院和敬老院等敏感建筑物(2类功能区),距公路中心线两侧50m以内范围不宜新建集中居民居住区(4 类功能区)。
3、水环境
(1) 地表水监测结果表明,绵远河各项监测指标均能达到《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的Ⅲ类标准,水质情况良好。
(2) 项目施工期间废水产生量小,成份简单。生活污水尽量利用附近单位和社区的既有卫生设施和生活污水收集设施收集,不影响环境。设备冲洗废水经处理后尽量回用,禁止外排。因此施工废水对水环境影响小,且随施工结束而告终。
(3) 项目营运期废水主要来源于路面径流。路面雨水通过均以漫流形式直接排入路基边沟或路堤坡脚外,排入附近水体,不会对当地地表水环境产生明显影响。
4、环境空气
(1) 建设项目所在区域大气质量各项指标均能达到国家《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准限值。
(2) 施工期的环境空气污染主要是TSP,但时间是短暂的。采用施工现场定期洒水,运输筑路材料的车辆按规章装卸运输,出施工场地必需清洗,加盖蓬布等措施,可以减轻其影响程度。
(3) 类比分析可知,道路营运期2019年、2025年及2033年汽车排放尾气不会对道路沿线区域产生明显不良影响。
5、固体废物
施工弃土运至绵竹市弃土场堆放,建筑垃圾由当地建筑垃圾场回收处置;生活垃圾通过集中收集后送交附近垃圾处理场进行处置,不会影响当地环境。本项目运营期间产生的固体废弃物主要有汽车装载货物的撒落物和汽车轮胎携带的泥沙,通过道路清洁人员及时清扫并统一收集送往城市垃圾处理场进行处置,可避免雨水冲刷后进入沟渠污染水体。
6、环境风险
项目营运期间可能出现的环境风险主要来源于运载危险品、油类产品等的车辆发生事故时引起有毒有害化学物质泄露。通过事故分析,项目营运期间发生以上环境风险事故的概率极小,在采取相应防范措施的基础上可将风险事故造成的危害降至最低。
(四)环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点
本项目对环境的影响主要表现在施工期,工程建设单位应加强施工期的环境管理工作,加强施工队伍的环境保护教育,严格管理,文明施工。工程承包商在签定工程承接合同中应有明确的条款,对上述施工期的污染防治措施予以承诺,并制定严格的违约处罚程序。
工程监理单位应根据本项目的环境影响报告书及其批复文件、工程设计文件、工程施工合同及招投标文件、工程监理合同及招标文件等编制环境监理方案,并严格按照制定的环境监理方案实施监理工作。项目建设过程中要加强施工期的环境监测工作,落实定期和不定期的环境监测计划。
项目施工期和营运期应严格实施本报告书提出的环境保护措施和要求,达到经济效益、社会效益和环境效益的共赢。在此基础上,从环境保护角度而言,本项目建设可行。
(五)公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限,以及公众认为必要时向建设单位或者其委托的环境影响评价机构索取补充信息的方式和期限;
关于本项目环境影响评价的详细情况,公众请于本公示公示之日起10日内与建设单位或环评单位联系。
公众如需索取相关补充信息,可通过电邮、电话或传真方式,与环境影响评价机构联系。具体联系方式为:
单位名称:新萄京xpj330159com
联 系 人:李工
联系电话:0838-6220566
电子邮件:182375649@qq.com
 
单位名称:陕西中圣环境科技发展有限公司
通讯地址:西安市西影路112号环保综合办公楼8楼
联系方式:西安联系电话029-89324266  成都联系人:韩工028-64233082
电子邮件:153621162@qq.com
(六)征求公众意见的范围和主要事项
公众参与调查范围为项目沿线经过的乡镇和村落。公众调查对象主要是拟建公路沿线政府机关人员、企事业单位的工作人员、受本项目直接影响的居民等。
主要调查事项包括:公众对本地区目前交通状况的满意程度;公众对工程建设的态度;公众对区域环境质量现状的认识;公众对本项目后产生的环境影响识别;公众对本项目应该采取的环境保护措施的建议和意见;公众对征地、拆迁的态度。
(七)征求公众意见的具体形式
本次征求公众意见的具体形式包括发布信息公告、发放公众参与调查表公开征求公众意见。在必要时咨询专家意见,以及召开座谈会、论证会、听证会。
(八)公众提出意见的起止时间
公众如对本项目建设有任何疑义或建议时,请在本项目公示之日起10日内,及时反馈给本单位。
陕西中圣环境科技发展有限公司
二0一七年八月三日
 

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